Xe nâng diesel 14-32Ton với động cơ Cummins
Xe nâng động cơ diesel 14-32 tấn
Thông minh theo thiết kế
Việc kết hợp hệ thống CAN-Bus cho phép kết nối liền mạch Mô-đun điều khiển xe (VMC) và Mô-đun điều khiển động cơ (ECM).Điều này cho phép trao đổi ngay lập tức và khả năng truy cập vào tất cả dữ liệu.Các lợi ích bổ sung bao gồm giảm đáng kể hệ thống dây điện cũng như tăng chức năng so với các hệ thống thông thường.Hệ thống CAN-Bus cũng mang lại độ tin cậy tuyệt vời và khả năng chẩn đoán đầy đủ, giúp đơn giản hóa việc bảo dưỡng xe tải.
Sức mạnh & Hiệu suất
Dòng xe nâng công suất 14-32t / 30.000-70.000 LB có sẵn với động cơ Cummins Diesel đáp ứng tiêu chuẩn thế giới về luật khí thải NRMM Cấp 3:
| Xe nâng công suất 12-20t / 26,000-44,000 LB | Xe nâng công suất 20-32t / 30.000 / 70.000 LB |
| Các tính năng của động cơ diesel Cummins QSB 6.7: | Các tính năng của động cơ diesel Cummins QSC 8.3: |
| ›6 xi-lanh thẳng hàng, dung tích 6,7 lít | ›6 xi-lanh thẳng hàng, dung tích 6,7 lít, làm mát bằng không khí với bộ tăng áp có kiểm soát cổng thải |
| ›Công suất tối đa 142 kW (192 Hp) tại 2300 vòng / phút, mang đến độ bền cao hơn trong thời gian dài đạt hiệu suất cao nhất. | ›Công suất tối đa 176 kW (238 Hp) ở 2500 vòng / phút, mang đến độ bền vượt trội trong thời gian dài đạt hiệu suất cao nhất. |
| Mô-men xoắn mượt mà 930 Nm / LB FT tại 1500 vòng / phút | Mô-men xoắn mượt mà 1085 Nm / LB FT tại 1500 vòng / phút |
›Hệ thống bảo vệ động cơ, cảm nhận áp suất dầu thấp và nhiệt độ nước làm mát cao giám sát hoạt động của động cơ và tắt động cơ trước khi có thể xảy ra hỏng hóc.
Chức năng ghi đè cho các tình huống khẩn cấp là một tính năng tiêu chuẩn.
Truyền ZF hiệu quả đẳng cấp thế giới
Truyền động ZF từ Đức trong xe nâng hạng nặng công suất tối đa 14-32t / 30.000-70.000 LB
Truyền ZF cung cấp các tính năng sau:
›Điều khiển chuyển dịch công suất hoàn toàn có thể đảo ngược
›3 tốc độ tiến và 3 tốc độ lùi
›Tương tác với tốc độ tích cực
›Giảm chi phí vận hành
›Tiếng ồn hoạt động thấp hơn
›Khả năng phục vụ theo định hướng khách hàng
›Áp dụng cho quản lý và nhích từng bước điện tử
Trục và phanh bảo dưỡng thấp hơn
›Trục truyền động KESSLER của Đức cung cấp độ ổn định bên tuyệt vời và độ bền lâu dài.
Trục trục nổi hoàn toàn và bộ truyền động cuối cùng hành tinh trung tâm làm giảm sức gió của trục để cung cấp mô-men xoắn cao hơn cho các bánh dẫn động cho phép nỗ lực và hiệu suất lực kéo lớn hơn.
›Hệ thống phanh đĩa ướt nhiều đĩa do Tập đoàn MICO của Mỹ cung cấp giúp phanh hiệu quả và đáng tin cậy hơn.
Xanh & Sạch
Euro III / EPA: Động cơ diesel kết hợp công nghệ động cơ tiên tiến của Nhật Bản và Hoa Kỳ có hiệu suất môi trường tuyệt vời và tuân thủ các quy định khí thải EPA Tier3 và EU Giai đoạn IIIA mới nhất trên thế giới.
| Đặc điểm kỹ thuật xe nâng Diesel 16-18T | ||||||||
| Chung | 1 | Người mẫu | FD160T-MWK3 | FD180T-MWK3 MWK3 | ||||
| 2 | Loại điện | Dầu diesel | ||||||
| 3 | Công suất định mức | kg | 16000 | 18000 | ||||
| 4 | Trung tâm tải | mm | 1220 | 1220 | ||||
| Đặc điểm & Kích thước | 5 | Chiều cao nâng | mm | 4000 | ||||
| 6 | Góc nghiêng cột | F / R | Độ | 6 ° / 12 ° | ||||
| 7 | Cái nĩa | L × W × T | mm | 2440 × 250 × 105 | 2440 × 250 × 110 | |||
| 8 | Phạm vi điều chỉnh | mm | 810-2140 | |||||
| 9 | Tối đangười dịch chuyển bên | mm | 660 (± 330) | |||||
| 10 | Phần nhô ra phía trước (Tâm bánh xe đến mặt phuộc) | mm | 1060 | |||||
| 11 | Phía sau nhô ra | mm | 1000 | |||||
| 12 | Giải phóng mặt bằng （Đáy cột） | mm | 220 | |||||
| 13 | Kích thước tổng thể | Chiều dài tổng thể （bao gồm nĩa） | mm | 8300 | ||||
| 14 | Chiều rộng tổng thể | mm | 2535 | |||||
| 15 | Chiều cao tổng thể | Lái xe taxi | mm | 3280 | ||||
| 16 | Mast | mm | 3915 | |||||
| 18 | Tối thiểu.bán kính quay vòng (bên ngoài) | mm | 5300 | |||||
| 19 | Các loại | Sự trơ trẽn | 12,00-24-20PR | |||||
| 20 | Ở phía sau | 12.00-20-20PR | ||||||
| 21 | Giẫm đạp | Sự trơ trẽn | mm | 1850 | ||||
| 22 | Ở phía sau | mm | 2120 | |||||
| 23 | Chiều dài cơ sở | mm | 3800 | |||||
| Màn biểu diễn | 24 | Tốc độ | Du lịch (Không tải) | km / h | 30 | |||
| 25 | Nâng (Laden) | mm / s | 320 | |||||
| 26 | Hạ (Laden) | mm / s | 380 | |||||
| 27 | Max.Drawbar kéo (Laden) | KN | 125 | |||||
| 28 | Max.Gradeability (Laden) | % | 25 | |||||
| Trọng lượng | 29 | Tự trọng | kg | 25800 | 26300 | |||
| 30 | Phân bố trọng lượng | Laden | Trục trước | kg | 38400 | 41600 | ||
| 31 | Trục sau | kg | 3400 | 2700 | ||||
| 32 | Không tải | Trục trước | kg | 12800 | 12800 | |||
| 33 | Trục sau | kg | 13000 | 13500 | ||||
| Truyền tải điện | 34 | Pin | Điện áp / Công suất | V / À | 2 × 12/120 | |||
| 35 | Động cơ | Người mẫu | QSB6.7-C190 | |||||
| 36 | Sản xuất | Cummins | ||||||
| 37 | Đầu ra định mức / vòng / phút | kw | 142/2300 | |||||
| 38 | Mô-men xoắn định mức / vòng / phút | N · m | 930/1500 | |||||
| 39 | Số trụ | 6 | ||||||
| 40 | Bore × Stroke | mm | 107 × 124 | |||||
| 41 | Dịch chuyển | L | 6,7 | |||||
| 42 | Dung tích thùng nhiên liệu | L | 150 | |||||
| 43 | Quá trình lây truyền | Sản xuất | ZF | |||||
| 44 | Thể loại | 3WG171 | ||||||
| 45 | Sân khấu | F / R | 3/3 | |||||
| 46 | Ổ trục | nhà chế tạo | Huachen Trung Quốc | |||||
| 47 | phanh dịch vụ | Phanh đa đĩa ướt | ||||||
| 48 | Phanh tay | Phanh đĩa calip | ||||||
| 49 | Áp suất hoạt động (Đối với tệp đính kèm) | Mpa | 19 | |||||
| Đặc điểm kỹ thuật xe nâng Diesel 25-32T | ||||||||||
| Chung | 1 | Người mẫu | FD250T-MWM3 | FD280T-MWT3 | FD300T-MWT3 | FD320T-MWT3 | ||||
| 2 | Loại điện | Dầu diesel | Dầu diesel | |||||||
| 3 | Công suất định mức | kg | 25000 | 28000 | 30000 | 32000 | ||||
| 4 | Trung tâm tải | mm | 1220 | 1220 | ||||||
| Đặc điểm & Kích thước | 5 | Chiều cao nâng | mm | 4000 | 4000 | |||||
| 6 | Góc nghiêng cột | F / R | Độ | 6 ° / 12 ° | 6 ° / 12 ° | |||||
| 7 | Cái nĩa | L × W × T | mm | 2440 × 300 × 110 | 2440 × 300 × 110 | 2440 × 320 × 110 | 2440 × 320 × 110 | |||
| 8 | Phạm vi điều chỉnh | mm | 1040-2660 | 1500-3120 | ||||||
| 9 | Tối đangười dịch chuyển bên | mm | 810 (± 405) | 810 (± 405) | ||||||
| 10 | Phần nhô ra phía trước (Tâm bánh xe đến mặt phuộc) | mm | 1200 | 1260 | 1260 | |||||
| 11 | Phía sau nhô ra | mm | 1100 | 1260 | 1260 | |||||
| 12 | Giải phóng mặt bằng （Đáy cột） | mm | 300 | 300 | ||||||
| 13 | Kích thước tổng thể | Chiều dài tổng thể （bao gồm nĩa) | mm | 9240 | 9740 | |||||
| 14 | Chiều rộng tổng thể | mm | 3020 | 3420 | ||||||
| 15 | Chiều cao tổng thể | Lái xe taxi | mm | 3580 | 3800 | |||||
| 16 | Mast | mm | 4250 | 4390 | ||||||
| 17 | Chiều cao mở rộng cột | mm | 6270 | 6270 | ||||||
| 18 | Tối thiểu.bán kính quay vòng (bên ngoài) | mm | 6100 | 6800 | ||||||
| 19 | Các loại | Sự trơ trẽn | 14,00-24-28PR | 16,00-25-32PR | 16,00-25-32PR | 16,00-25-36PR | ||||
| 20 | Ở phía sau | 14,00-24-28PR | 16,00-25-32PR | 16,00-25-32PR | 16,00-25-36PR | |||||
| 21 | Giẫm đạp | Sự trơ trẽn | mm | 2200 | 2490 | |||||
| 22 | Ở phía sau | mm | 2300 | 2470 | ||||||
| 23 | Chiều dài cơ sở | mm | 4500 | 4800 | ||||||
| Màn biểu diễn | 24 | Tốc độ | Du lịch (Không tải) | km / h | 28 | 26 | ||||
| 25 | Nâng (Laden) | mm / s | 300 | 270 | 260 | |||||
| 26 | Hạ (Laden) | mm / s | 330 | 310 | ||||||
| 27 | Max.Drawbar kéo (Laden) | KN | 160 | 250 | ||||||
| 28 | Max.Gradeability (Laden) | % | 25 | 20 | ||||||
| Trọng lượng | 29 | Tự trọng | kg | 36400 | 41500 | 42000 | 42800 | |||
| 30 | Phân bố trọng lượng | Laden | Trục trước | kg | 56940 | 63700 | 66750 | 70300 | ||
| 31 | Trục sau | kg | 4460 | 5300 | 5750 | 5700 | ||||
| 32 | Không tải | Trục trước | kg | 18500 | 21000 | 21000 | 21500 | |||
| 33 | Trục sau | kg | 17900 | 2000021500 | 22500 | |||||
| Truyền tải điện | 34 | Pin | Điện áp / Công suất | V / À | 2 × 12/120 | 2 × 12/120 | ||||
| 35 | Động cơ | Người mẫu | QSC8.3-C240 | QSC8.3-C260 | ||||||
| 36 | Sản xuất | Cummins | Cummins | |||||||
| 37 | Đầu ra định mức / vòng / phút | kw | 176/2200 | 194/2200 | ||||||
| 38 | Mô-men xoắn định mức / vòng / phút | N · m | 1085/1500 | 1180/1500 | ||||||
| 39 | Số trụ | 6 | 6 | |||||||
| 40 | Bore × Stroke | mm | 117 × 135 | 117 × 135 | ||||||
| 41 | Dịch chuyển | L | 8,3 | 8,3 | ||||||
| 42 | Dung tích thùng nhiên liệu | L | 250 | 250 | ||||||
| 43 | Quá trình lây truyền | nhà chế tạo | ZF | ZF | ||||||
| 44 | Thể loại | 3WG211 | 3WG211 | |||||||
| 45 | Sân khấu | F / R | 3/3 | 3/3 | ||||||
| 46 | Ổ trục | nhà chế tạo | KESSLER | KESSLER | ||||||
| 47 | Phanh dịch vụ | Phanh đa đĩa ướt | Phanh đa đĩa ướt | |||||||
| 48 | Phanh tay | Phanh đĩa calip | Phanh đĩa calip | |||||||
| 49 | Áp suất hoạt động (Đối với tệp đính kèm) | Mpa | 21 | 21 | ||||||
