Xe xúc điện
Độ nghiêng của phuộc có thể cải thiện hiệu quả độ ổn định của toàn bộ xe và khả năng chịu tải ở độ cao.
Điện thủy lựcpropohệ thống điều khiển rtional có hiệu suất lăn tăn tốt, công việc ổn định hơn và hơn thế nữapkiểm soát sửa đổi.
Cáchtám chức năng giới hạn, động cơ nâng sẽ tự động ngắt điện để đảm bảo an toàn nâng khi dĩa nâng đến độ cao tối đa.
Kiểm soát giới hạn tốc độ rẽ ngăn cản xe tảisương giám nghiêng sang một bên khi rẽ.
UhátCông nghệ truyền thông CAN bus, hệ thống dây điện đơn giản, khả năng tương thích tốt và độ tin cậy cao.
AC frCông nghệ điều khiển tốc độ chuyển đổi bằng nhau cho phép điều khiển tốc độ vòng kín vô cấp của các ổ lái, nâng và lái, chính xác và đáng tin cậy.
Tiết kiệm năng lượng
High-tốc độ nâng và kiểm soát hạ thấp nâng cao hiệu quả công việc của bạn.
Nó sử dụng động cơ truyền động AC, động cơ bơm thủy lực và động cơ lái, với tuổi thọ dài, hiệu suất đáng tin cậy và không cần bảo trì.
Phanh tái tạo để phục hồi năng lượng và kéo dài thời gian nâng của pin.
Tất cả các đèn đều sử dụng đèn LED, bền và tiết kiệm điện.
Thiết kế mạnh mẽ & Độ ổn định tuyệt vời
CácpoCấu trúc khung gầm chắc chắn và trọng tâm phân bổ khối lượng hợp lý giúp xe nâng có độ ổn định tuyệt vời.
Vòng cung lớn của thành sau khung xe trùng với bán kính quay của xe, vừa đẹp mắt lại có bán kính quay nhỏ.
Cách bố trí hợp lý hệ thống trụ nâng và đường ống, đường ống cột nâng đơn giản đẹp, tầm nhìn tốt.
Đường ray trượt về phía trước có độ chính xác cao và thiết kế bù khe hở tuyệt vời giúp chuyển động về phía trước của các cột buồm ổn định hơn.
Chức năng tùy chọn đa dạng
Khai thác pin bên.
Máy quay video HD
Hệ thống chọn trước độ cao điện tử.
Tích hợp sang số bên.
| Đặc điểm kỹ thuật xe tải điện tiếp cận | |||||
| răng giả | 1.1 | nhà chế tạo | NOBLELIFT | ||
| 1,2 | Người mẫu | RT20P | |||
| 1,3 | Lái xe | Điện | |||
| 1,4 | Loại nhà điều hành | Chỗ ngồi | |||
| 1,5 | Khả năng chịu tải / tải trọng định mức | Q | kg | 2000 | |
| 1,6 | Trung tâm tải | c | mm | 600 | |
| 1,8 | Khoảng cách tải, trọng tâm của bánh xe tay đỡ đến mặt của phuộc | x | mm | 405/234 | |
| 1,9 | Chiều dài cơ sở | y | mm | 1590 | |
| Trọng lượng | 2.1 | Trọng lượng dịch vụ bao gồm cả pin | kg | 5200 | |
| 2.3 | Tải trọng trục, cột buồm rút lại khi không tải, bánh xe tay lái / hỗ trợ | kg | |||
| 2,4 | Tải trọng trục, cột buồm mở rộng với tải trọng, bánh xe dẫn động / hỗ trợ | kg | |||
| 2,5 | Tải trọng trục, cột buồm rút lại theo tải trọng, bánh xe tay đòn dẫn động / hỗ trợ | kg | |||
| Bánh xe | 3.1 | Lái xe / hỗ trợ bánh xe tay | PU | ||
| 3.2 | Kích thước bánh xe, phía trước | 406 x152 | |||
| 3,3 | Kích thước bánh xe, phía sau | 330 x 140 | |||
| 3.5 | Bánh xe, số phía trước / phía sau (x = bánh xe dẫn động) | 1x / 2 | |||
| 3.7 | Theo dõi chiều rộng, phía sau | b11 | 1290 | ||
| Kích thước | 4.1 | Độ nghiêng của ngã ba, tiến / lùi | α / β | độ | 4 ° / -2 ° |
| 4.2 | Chiều cao, cột buồm mở rộng | h1 | mm | 4900 | |
| 4.3 | Thang máy miễn phí | h2 | mm | 4290 | |
| 4.4 | Chiều cao nâng | h3 | mm | 12500 | |
| 4,5 | Chiều cao cột mở rộng | h4 | mm | 13410 | |
| 4,7 | Chiều cao của bộ phận bảo vệ trên cao (ca bin) | h6 | mm | 2200 | |
| 4.8 | Chiều cao ghế ngồi | h7 | mm | 1100 | |
| 4,10 | Chiều cao của tay đỡ | h8 | mm | 270 | |
| 4,15 | Chiều cao của phuộc được hạ thấp | h13 | mm | 40 | |
| 4,19 | Tổng chiều dài | l1 | mm | 2580 | |
| 4,20 | Chiều dài đến mặt của dĩa | l2 | mm | 1430 | |
| 4,21 | Chiều rộng tổng thể | b1 / b2 | mm | 1430/1270 | |
| 4,22 | Kích thước ngã ba | s / e / l | mm | 40/120/1150 | |
| 4,23 | Phuộc xe theo tiêu chuẩn ISO 2328, loại / loại A, B | 2 / A | |||
| 4,25 | Chiều rộng trên dĩa | b5 | mm | 240-740 | |
| 4,26 | Khoảng cách giữa các tay đỡ | b4 | mm | 1000 | |
| 4,28 | Đạt khoảng cách | l4 | mm | 640 | |
| 4,31 | Giải phóng mặt bằng, có tải, bên dưới cột buồm | m1 | mm | 90 | |
| 4,32 | Khoảng sáng gầm xe, trục cơ sở trung tâm | m2 | mm | 75 | |
| 4,33 | Chiều rộng lối đi cho pallet 1000 x 1200 đường ngang | Ast | mm | 2880 | |
| 4,34 | Chiều rộng lối đi cho pallet chiều dài 800 x 1200 | Ast | mm | 2975 | |
| 4,35 | Quay trong phạm vi | Wa | mm | 1840 | |
| 4,37 | Chiều dài trên cánh tay hỗ trợ | l7 | mm | 2000 | |
| Dữ liệu hiệu suất | 5.1 | Tốc độ di chuyển, có / không tải | km / h | 10/11 | |
| 5.2 | Tốc độ nâng, có / không tải | bệnh đa xơ cứng | 0,35 / 0,5 | ||
| 5.3 | Giảm tốc độ, có / không tải | bệnh đa xơ cứng | 0,45 / 0,45 | ||
| 5,4 | Đạt tốc độ, có / không tải | bệnh đa xơ cứng | 0,1 / 0,1 | ||
| 5,8 | Tối đagradeability, có / không tải | % | 10/10 | ||
| 5.10 | Phanh dịch vụ | Thủy lực / điện | Thủy lực / điện | ||
| Động cơ điện | 6.1 | Đánh giá động cơ truyền động S2 60 phút | kW | 7 | |
| 6.2 | Đánh giá động cơ nâng S3 15% | kW | 12,5 | ||
| 6.4 | Điện áp pin, dung lượng danh định K5 | V / À | 48 / 700-48/930 | ||
| 6,5 | Trọng lượng pin | kg | 1450 (930Ah) / 1145 (700Ah) | ||
| Khác | Điện và bộ điều khiển | 电气 及 控制 | AC | ||
| Đánh giá động cơ truyền động S2 60 phút | Mức âm thanh ở tai người lái theo EN 12 053 | dB (A) | 68 | ||
