Giai đoạn V
Ủy ban Châu Âu đã đề xuất các tiêu chuẩn khí thải khắc nghiệt nhất thế giới đối với máy móc di động phi đường bộ (NRMM) 1, chẳng hạn như thiết bị xây dựng, động cơ đường sắt, phương tiện thủy nội địa và phương tiện giải trí địa hình.Tiêu chuẩn Giai đoạn V, được Nghị viện EU thông qua vào tháng 7 năm 2016 và được công bố trên Tạp chí Chính thức của Liên minh Châu Âu với tên gọi Quy định (EU) 2016/1628 vào tháng 9, sẽ thắt chặt các hạn chế đối với động cơ và thiết bị phi đường bộ và đặt ra các giới hạn chặt chẽ hơn đối với lượng khí thải của vật chất dạng hạt (PM).Những thay đổi này, cùng với giới hạn số lượng hạt (PN) mới được đề xuất dự kiến sẽ buộc các nhà sản xuất trang bị cho động cơ phi đường bộ từ 19 kW đến 560 kW với bộ lọc hạt diesel.Tiêu chuẩn khí thải Giai đoạn V sẽ được áp dụng vào đầu năm 2018 để phê duyệt các loại động cơ mới và vào năm 2019 đối với tất cả các doanh số bán hàng.Các quy tắc sẽ thay thế một khuôn khổ pháp lý nhiều lớp hiện có ở Châu Âu bằng một quy định tổng thể.Ủy ban đã đưa ra một cách tiếp cận theo cấp độ khác nhau, đưa ra luật theo hai bước.Điều đầu tiên tập trung vào các điều khoản cơ bản và thứ hai, vào việc phát triển các đặc điểm kỹ thuật của việc thực hiện.
Những gì được bao gồm trong các tiêu chuẩn Giai đoạn V?
Các tiêu chuẩn giai đoạn V mới đã đưa ra những giới hạn mới nghiêm ngặt về lượng chất độc hại trong khí thải, bao gồm Nitrogen Oxit (NOx), Carbon Monoxide (CO), Hydrocarbon (HC) và Hạt vật chất (PM), mà động cơ thiết bị địa hình, có thể phát thải ra môi trường trong quá trình hoạt động.Điều này có nghĩa là các quy định về khí thải Giai đoạn V đặc biệt giải quyết nhu cầu ngày càng tăng (ở châu Âu) đối với động cơ địa hình thân thiện với môi trường hơn, bao gồm đốt cháy sạch hơn và tạo ra ít rung động hơn.Các động cơ này cũng được thiết kế để chạy êm hơn, giảm tổng lượng tiếng ồn thực của động cơ và tạo ra âm thanh động cơ mượt mà hơn.
Ủy ban châu Âu xác định các quy tắc cho các tiêu chuẩn mới của Giai đoạn V, có nghĩa là các quy tắc này áp dụng cho tất cả các quốc gia trong Liên minh châu Âu và các quốc gia ở châu Âu không phải là thành viên của Liên minh châu Âu (Na Uy, Thụy Sĩ và Vương quốc Anh) sẽ có thể để chọn xem họ có tuân theo các tiêu chuẩn mới này hay không.Không giống như những thay đổi về khí thải động cơ trước đây, tiêu chuẩn Giai đoạn V mới không tạo cơ hội cho động cơ linh hoạt (flex), có nghĩa là bất kỳ và tất cả các động cơ được sản xuất từ năm 2019 trở đi phải tuân thủ các quy tắc mới *.
Manforce, cam kết cung cấp các giải pháp đa dạng cho người dùng của chúng tôi.Một mặt, chúng tôi cung cấp xe nâng Địa hình gồ ghề hiệu suất cao và mặt khác, chúng tôi tự hào thông báo việc áp dụng thành công động cơ EU V cả trên xe nâng Diesel Rough Terrain và xe nâng diesel của chúng tôi.Để cân nhắc đầy đủ về hiệu suất và thời gian giao hàng, chúng tôi đã chọn LS Mtron từ Hàn Quốc.
Chi tiết vui lòng liên hệ bộ phận bán hàng:info@mh-mhe.com.
Thời gian đăng bài: 27 tháng 1 - 2022