CRS4532, 45T Reach Stacker với động cơ Volvo / Cummins
Tiếp cận Stacker
1. Áp dụng hệ thống điều khiển điện Parker tiên tiến, màn hình hiển thị trí tuệ người-máy, dễ dàng bảo trì và tỷ lệ hỏng hóc thấp.
2. Hệ thống Can-Bus thông minh đáng tin cậy và ổn định, với phản hồi tức thì và thông tin dữ liệu lớn.Ngoài ra, hệ thống CAN-Bus này cung cấp khả năng chẩn đoán đầy đủ, đơn giản hóa việc bảo dưỡng xe tải với tính năng chống nhiễu.
3. Parker thương hiệu thủy lực đến từ Mỹ cho các bộ phận của hệ thống thủy lực, chịu va đập và tiếng ồn thấp.
4. Xi lanh XU GONG, thương hiệu trong nước với chất lượng đáng tin cậy và hiệu suất ổn định.
5. Van Parker, có khả năng chống va đập, hoạt động ổn định và đáng tin cậy.
6. Được trang bị ca bin nghiêng và mui xe, để đảm bảo dễ dàng tiếp cận các bộ phận chính để kiểm tra và bảo dưỡng.Ngoài ra điều này giúp cho tầm nhìn rộng và thoáng, ít ồn ào bên trong.
7. Hệ thống giám sát camera phía sau làm cho nó rất an toàn và hiệu quả cao.
8. Trang bị bình chữa cháy công suất lớn.
DANA HR36000 truyền động
Bộ biến mô thủy lực + Hộp số
Chuyển số trước / sau: 3/3
Số tiến & số lùi: AMT, CVT
Chi phí bảo trì thấp, tỷ lệ sự cố thấp và dịch vụ nhanh chóng.
Máy rải Thụy Điển ELME817
Góc quay: + 105 / -195 °
Chiều dài: ± 800mm
Mở rộng: 20 '~ 40'
An toàn, hiệu quả cao, hiệu suất đáng tin cậy
Tối đaTải trọng: ≧ 45000KG
Trục truyền động KESSLER của Đức D102p1341 ， mang lại độ ổn định bên tuyệt vời và độ bền lâu dài.Được trang bị một số phanh đĩa kín, ướt và phanh đĩa kìm trung tâm, không cần bảo dưỡng.Trục này có khả năng chịu tải lớn, độ bền cao, phanh an toàn và đáng tin cậy.
| Đặc điểm kỹ thuật của 45T Reach Stacker | ||||||
| Người mẫu | CRS4532 | |||||
| Nâng | 1 | Các cấp độ xếp chồng lên nhau | Hàng 1-2-3 | Loại container | Đơn vị | Nâng công suất |
| 2 | 4x | Hàng đầu tiên | 9'6 " | tấn-m | 45-2,0 | |
| 3 | 5x | tấn-m | 43-2,0 | |||
| 4 | 6x | 8'6 " | tấn-m | - | ||
| 5 | 3x | Hàng thứ hai | 9'6 " | tấn-m | 32-3,85 | |
| 6 | 4x | tấn-m | 32-3,85 | |||
| 7 | 2x | Hàng thứ ba | 9'6 " | tấn-m | 15-6,35 | |
| 8 | 3x | tấn-m | 15-6,35 | |||
| 9 | Tối đaNâng tạ | m | 15,2 | |||
| màn biểu diễn | 10 | Tốc độ | Tốc độ nâng (Không tải / Laden) | mm / giây | 420/250 | |
| 11 | Giảm tốc độ (Không tải / Laden) | mm / giây | 360/360 | |||
| 12 | Chuyển tiếp tốc độ di chuyển (Unladen / Laden) | km / h | 25/21 | |||
| 13 | Tốc độ di chuyển lùi (Unladen / Laden) | km / h | 25/21 | |||
| 14 | Lực kéo (Laden) | kN | 300-2km / h | |||
| 15 | Bán kính quay vòng ngoài | mm | 8000 | |||
| Trọng lượng | 16 | Trọng lượng bản thân (Không tải) | kg | 72 | ||
| 17 | Phân bố trọng lượng | Laden | Cầu trước | kg | 103 | |
| 18 | Trục sau | kg | 14 | |||
| 19 | Không tải | Cầu trước | kg | 37 | ||
| 20 | Trục sau | kg | 35 | |||
| Sự ổn định | 21 | Mặt trước ổn định | Chuyển tiếp ổn định.40T | Hàng đầu tiên | 1.875 | |
| 22 | Chuyển tiếp ổn định.25T | Hàng thứ hai | 1.806 | |||
| 23 | Lốp xe | Bánh trước | in | 18,00x25 / PR40 | ||
| 24 | Bánh sau | in | 18,00x25 / PR40 | |||
| 25 | Chiều dài cơ sở | mm | 6000 | |||
| 26 | Chiều dài | mm | 11250 | |||
| 27 | Bánh trước theo dõi | mm | 3030 | |||
| 28 | Rãnh bánh sau | mm | 2760 | |||
| 29 | Hệ thống thủy lực | Hệ thống cảm nhận tải trọng | Hệ thống thế hệ thứ hai mới | |||
| 30 | Bơm piston thay thế có thể thay đổi (mới) | Hệ thống thế hệ thứ hai mới | ||||
| 31 | Hệ thống làm mát / lọc | Với với | ||||
| 32 | Van chính dòng chảy cao (mới) | M402 | ||||
| 33 | Khối lượng xi lanh | Dầu thủy lực | L | 700 | ||
| 34 | Dầu diesel | L | 600 | |||
| 35 | Hệ thống điện | Loại / điện áp | V | CanBus / 24V | ||
| 36 | Hệ thống quá tải | đứng | Điều khiển điện tử | |||
| 37 | Màn hình màu / đồ họa | Màn hình màu 6,5 " | ||||
| 38 | Điện tử / tỷ trọng （tấn / tỷ lệ phần trăm） | Với với | ||||
| 39 | Tính toàn vẹn của hệ thống | toàn diện | ||||
| 40 | Taxi | Loại (mới) | Tốt nhất ở Trung Quốc | |||
| 41 | Làm mát / sưởi ấm (mới) | Điều khiển điện tử | ||||
| 42 | Kích cỡ | to lớn | ||||
| 43 | Bậc thang / lan can | Với / hai bên | ||||
| 44 | Bậc thềm / lan can phía trước | Có / chắn bùn | ||||
| 45 | Cab chuyển tiếp | Vâng | ||||
| 46 | Du lịch với cánh cửa rộng mở | Vâng | ||||
| 47 | Góc bùng nổ | Nhỏ nhất lớn nhất. | độ | 0/60 | ||
| 48 | Thiết kế cơ bản | Loại hộp 4 cạnh | ||||
| 49 | Khung xe | Thiết kế cơ bản | Loại hộp 4 cạnh | |||
| 50 | Quang cảnh | Mặt trước ， Trên cùng Bên Sau | Tốt | |||
| 51 | Mức độ ồn | Nội thất cabin (Leq) | dBA | 70 | ||
